2004年6月〜現行モデル
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ｺﾞﾙﾌ GTI GTX ｺﾞﾙﾌ R32 ｺﾞﾙﾌ E GT GLi ｺﾞﾙﾌ GT ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ゴルフは2004（平成16）年に6年ぶりのフルモデルチェンジを受け5代目となった。
先代ゴルフから色濃く漂い始めたプレミアム路線を一層推し進めながら、Vラインを描くアグレッシブな顔立ちやリアエンドに向かってなだらかに下降する2ボックスシルエットなど、ゴルフは若々しさも取り入れたモデルになっている。
シャーシなど、ゴルフの基本メカニズムは前年（平成15年）登場したアウディA3に準拠する。
最大のニュースは走りの性能を大幅に向上させたことだ。
リアサスにはマルチリンクサスペンションを装備し、電動アシストのパワーステアリングを採用。ボディのねじれ剛性は旧型ゴルフに比べ80％アップしており、その走りはもはや“大衆車”のイメージを覆すものとなった。
2005（平成17）年に追加されたスポーツグレードのゴルフGTIには、他のグレードにはない専用デザインのフロントグリルが与えられて差別化が図られた。
ゴルフのエンジンは直噴化された1.6Lと2L、2Lターボの3種類をラインナップ。
ティプトロニック付き6ATが標準で、ターボモデルには2ペダルセミATのDSGが組み合わされる。
またゴルフGTIはDSG（パドル付きも可）のほかに6MTを選べる。
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